世界十大最难攀登雪山:珠峰仅第四 第一至今无人登顶
世界十大最难攀登雪山分别是卡瓦格博峰、乔戈里峰、南迦帕尔巴特峰、珠穆朗玛峰、贡嘎雪山、拜塔布拉克峰、南迦巴瓦峰、安纳布尔纳峰、公格尔峰、玉龙雪山扇子坡。其中卡瓦格博峰目前还没有任何能够登上去，并且在历史上有9次登峰几乎全部都失败了。
世界十大最难攀登雪山
1. 卡瓦格博峰
卡瓦格博峰就是位于云南的梅里雪山，是藏民心中的“神山“之首，据说是拒绝人类随意攀登的，而且它目前也确实是一座“处女峰”，到1991年的时候中日探险队甚至在此丧生了17人，而且历史上几乎没有任何人能够登上山顶。
2. 乔戈里峰
这座山峰是昆仑山的主峰，也是海拔高达8千米的世界第二高峰。每年攀登的死亡率也达到了恐怖的30%，目前国内攀上顶峰的还不到10人。
3. 南迦帕尔巴特峰
虽然是它只位居世界第九高峰，但每年攀登它而致死的人也是多不胜数，死亡率达到了25%，就在1953年才第一次登上了峰顶，但在这之前已经有31人为它丧命。
4. 珠穆朗玛峰
众所周知珠峰就是世界最高峰，山顶的温度常年处于零下34度，虽然慕名而来的登山者是络绎不绝，但每年也有很多人在中途就会丧命或者放弃，尤其是因为天气变化多端使得不少人都死在了下山的途中，这样就是珠峰为什么不能过夜的原因。
5. 贡嘎雪山
这里被称为“蜀山之王”，贡嘎雪山虽然不是世界最高峰，但其实它从山脚到顶的高度是比珠峰长的，因此登山时的死亡率也是高达60%，在21世纪之后几乎再无人敢攀登。
6. 拜塔布拉克峰
拜塔布拉克峰又被称为“食人魔”，在这里山峰的坡度近乎垂直，目前世界上仅仅只有5个人成功登顶过。
7. 南迦巴瓦峰
这里由于是印度洋板块和亚欧板块的交界地带，因此常常会发生较大的剧烈地质活动，总是会给登山者带来意想不到的雪崩和地震，因此也成为了目前难以攀登的一大雪山。
8. 安纳布尔纳峰
这座山峰算是公认的8千米以上山峰中最难以攀登的，主要是因为它的南北两侧都有着近乎垂直的三千米悬崖，攀登的死亡率也高达30%。
9. 公格尔峰
这座峰只有两条山脊，而每条山脊的海拔非常高，高达7000米以上，除了81年的英国登山队在南坡登过顶之后，几乎再也没有人能够从北坡登顶。
10. 玉龙雪山扇子坡
这座扇子坡拥有着非常陡峭的悬崖，天气变化也非常的突然，这就导致经常会发生雪崩，甚至是冰裂，因此目前为止没有人真正登顶过。
旧金山的坡道：走在世界边缘的感觉
周末，颜宾和我去了旧金山市里。
大概是因为靠着大洋，又靠着海湾的原因，旧金山的天气挺特别的。七、八月的湾区其他地方热得发指，旧金山市区居然会幽幽地雾气流动，温度低上好几度。我总觉得旧金山的夏天来的晚一些，到九月、十月，感觉有雾的天气会少一些，天晴的日子会多一些。
这个周六，早上还是厚厚的云层，把天空压得阴沉沉的，偶尔滴几个雨滴。下午放晴后，仰望天空，它如蓝宝石一般的清澈，泛着蓝光，空中还飘着一大撮一大撮棉花云。
旧金山一大特点——坡多。它不像很多城市是从平地建起，它的很大一部分地区以前是小山。下午，我们开车在旧金山市里穿梭，隔几个街区就得来个坡度，有时还会来几个倾斜度大的坡吓唬吓唬人。
颜宾司机以前在旧金山穿行过很多次，但他说今天那个坡感觉是一头栽下来的。他开这种夸张的坡，显然不太适应。上坡还算好吧，为了不误撞到前面的车，他有几次狠狠踩了刹车。接下来如同过山车一般的大下坡，我觉得他发飙了，全途低吼着踩着刹车滑行，车以蜗牛般的速度慢慢滑下来。我的小心脏啊！
记得几年前，当我开着那辆十一岁高龄的二手大众高尔夫，第一次上上下下这种坡的情形。上坡时踩油门特别小心，怕踩小了车闹个脾气生半途熄火把我扔在路中央，踩大了又怕一下子撞上前车屁股。下坡也是，一路刹车，怕自己速度太快冲过下面的红绿灯。总之，这上下坡让我紧张得不得了。
不过，当我们在旧金山最陡的街道下坡的时候，我的感觉就像是进入了宫崎骏的动画世界，游走在世界的边缘。
旧金山有几条特别陡的街道。据说，最陡的坡有17.5度，但大多数人感觉起来像40度以上，估计是吓的吧～
我查了查，据说下面列的就是旧金山最陡的几条街，胆大的小伙伴们有机会可以试一试：
1. Bradford above Tompkins (41% grade)
2. Romolo between Vallejo and Fresno (37.5% grade)
3. Prentiss between Chapman and Powhattan (37% grade)
4. Nevada above Chapman (35% grade)
5. Baden above Mangels (34% grade) *
6. Ripley between Peralta and Alabama (31.5%
这里的grade%具体怎么换算成度，我也算不太清楚，请小伙伴们指点～
越野车到底能爬多少度的坡？
假期，大家肯定又到处攻坡了吧！我们一般会高估自己爬过的坡。“我爬了五十度的坡”“我的车技术参数说能爬50度”其实一个三十度以上的坡，给人感觉已经像一堵墙了！ 这种错误大多是因为，混淆了“50%”和“50度”。这篇图文是越玩越野发表的，很好的说明了“百分比坡度”和“角度”的区别。
1正文
当越野玩儿家们驾车征服一道山梁时，这个坡度到底有多大常常成为事后探讨或争论的话题，“那个坡足足有45度以上”、“我们爬的坡将近60度”是在论坛中或聊天时偶尔会听到的声音。一辆越野车到底能爬坡多少度？
什么是坡度？
坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。
百分比法表示坡度：
表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：
坡度=(高程差/水平距离)x100%。
例如：坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米。
高速公路的坡度不能超过5%，而陡峭的地下停车场坡度一般也只在15%左右。
度数法表示坡度：
这也是我们口头中常说的角度，利用反三角函数计算而得，相信大家都能理解，不再以专业术语解释。
互相折算：
一般行车过程中的最大坡度为100%。换算成度数为45°，粗略折算，坡度*0.56=角度，不同角度的正切坡度对照5°≈9%、10°≈18%、30°≈58%。
军用卡车要求的爬坡度为60%，仅仅约合31°
吉尼斯世界纪录世界上最陡的街道——位于新西兰城市街道中少见的35%的坡。
坡度仅仅为37.5°的芬兰开普拉滑雪跳台
最大爬坡度对于SUV和越野车来说是一个极为重要的参数，一般只有最大爬坡度达到60%的汽车才称得上是真正的越野车。如果汽车出厂手册中标注了该车的最大爬坡度，也是百分比的坡度表示方式，不能将“汽车爬坡度”的百分比数值，理解为汽车可爬越的最陡坡度。
大切诺基 最大爬坡度60% 对应角度：31°
荣威W5 最大爬坡度 70% 对应角度：35°
牧马人 最大爬坡度 70% 对应角度：35°
一般情况下，对应45°角度的100%的爬坡度，已经是普通越野车的极限爬坡度，所以我们偶尔听闻征服某个近60°的大坡是不可能的。
滑雪最陡的坡度
最陡的滑雪场坡度有45度。
世界最大的滑雪胜地Skiresort.De连续三年（2013～2015）将基茨比厄尔评为“世界上最好的滑雪胜地”。美国《国家地理杂志》也曾将基茨比厄尔评为全球25个最佳滑雪小镇之一。
基茨比厄尔滑雪场虽被多个城镇包围，但都有缆车上山，大部分雪道也都有缆车连接。雪场面积463公顷，海拔落差在800米-2000米之间。
这里有超过90条雪道（ 45条蓝色31条红色和16条黑色），雪道总长215公里（初级道101公里，中级道61公里，高级道17公里，登山滑雪路径36公里），57部缆车（11条厢式缆车、28条椅式缆车、9条牵引式缆车、9条魔毯）。
世界上坡度最大的公路在哪里
上坡非常吃力，那就是世界上上坡度最大的公路。以下是我为大家整理的世界上坡度最大的公路，希望你们喜欢。
世界上坡度最大的公路：鲍德温大街
鲍德温大街位于新西兰达尼丁市，坡度为35%，是世界上最陡峭的街道。
鲍德温街(英语：Baldwin Street)是位于新西兰但尼丁的一条街道，获吉尼斯世界纪录大全认证为世界最陡的街道。位于市中心东北方3.5公里，属于但尼丁东北山谷区(North East Valley)。
鲍德温街是一条短而直的街道，总长约350米(1,150英尺)。街道始于琳赛溪(Lindsay Creek)的山谷，向东沿着讯号山(Signal Hill)而上。街道斜度最低的200米(660英尺)段的表面是沥青 ，因为其坡度普通。而这条死胡同较高的一段因为坡度陡得多，所以其表面是混凝土。以混凝土覆盖这一段的原因有二：一是为了便于维护(在暖和的日子中，沥青会在这种坡度流下斜坡)，二是为了冬天结霜时的安全。鲍德温街最陡处的坡度约1:2.86(19°或35%)，即每走2.86米，高度就提升1米。街道开端的海拔约为 30米(98英尺)，而街道终端的海拔为 100米(330英尺)。
街道是以奥塔哥议员和新闻报纸创办人威廉·鲍德温命名。
鲍德温大街的来源
此街并非是故意设计成这么陡峭的。在但尼丁，以至整个新西兰，很多街道的规划都是统一地以格子状布置，而不考虑实际的地形。这是因为街道的规划是由远在伦敦的计划者负责。因此，鲍德温街才会被建成这么陡峭。其实，新西兰不少街道都较为陡峭，如位于鲍德温街以南的达门尼街(Dalmeny Street)。该街道同样以混凝土作为路表，且同样非常陡峭。另外，鲍德温街其实是由鲍德温街、考尔德街(Calder Avenue)与阿诺德街(Arnold Street)(这两条街的上段是鲍德温街最陡处，也同样已被废除)连接起来而成。
鲍德温大街的争议
此街世界第一陡的名声曾引起一些争议，因送交吉尼斯世界纪录大全的原始申请函上出现了一个印刷上的错误，函上声称最大的坡度为1:1.266(38°或者79%)，但在如此极端的坡度下将不可能行走，1:1.266应为1:2.66的笔误，而后者其实只是比接受的记录1:2.86稍微陡斜，又或者这个错误可能是因为度数和百分比搞乱了，即把38%误写为38°。
虽然如此，吉尼斯官方已经以35%的坡度肯定了鲍德温街为世界上最陡的街道。
尽管鲍德温街已获吉尼斯官方承认为世界上最陡的街道，但不少城市亦宣称其街道是世界上最陡的。例如匹兹堡市的广东街(Canton Avenue)，其非吉尼斯官方的坡度测量是37%。但是，其坡度为37%的一段仅长6.5米。
其他著名陡斜的街道还有洛杉矶高地公园区的埃尔德雷德街(Eldred Street)，洛杉矶3条坡度介乎32%至33.3%之间的街道之一。另外，在旧金山的榛树街(Filbert Street)和第22大道(22nd Street)亦声称其最大的坡度为31.5%(大约17°)。加拿大希库蒂米科特圣昂热街(C?te St-Ange)的坡度也有33%(18°)。旧金山的数条街道也拥有一定的坡度，其中包括布拉德福德街，该街道的其中一段拥有达39%至40%的坡度。除此以外，夏威夷岛上的怀皮奥谷路(Waipio Valley Road)虽然总长1千米，但其平均坡度高达25%。
鲍德温大街的相关事件
自1988年起的每年夏天(通常在2月)，竞跑比赛"鲍德温街大挑战"(Baldwin Street Gutbuster)都会在这条街道的举行。这个可以同时锻炼体能和平衡感的活动，是要运动员们从街脚跑到最高处再跑回来，此活动每年吸引了高达1000名的选手参与竞赛。其最快纪录为于1988年刷下的1分56秒。
自2002年起，此地在7月更增加了一个慈善活动，超过10,000个球形的巧克力糖(Jaffas)会从最高处滚落，每一颗巧克力糖皆由一个人赞助，得胜者可获得奖品，筹得的资金则捐给慈善机构。
于2001年，一名19岁的奥塔哥大学女学生和另一名学生坐在一个有轮的垃圾桶内滑下这条街道，桶子与一台停放的挂车相撞，造成一人立即死亡，另一名头部重伤。
于2009年11月，三名男子因在鲍德温街上坐在由一辆车拖曳的冷藏箱中，而被控行为不检及危险驾驶。
于2010年1月2日，卡德罗纳特技演员伊恩·索恩斯驾驶著一辆摩托车由鲍德温街最高端往下走至最低端，期间摩托车只有单轮着地。
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从平地起运行弧形上升或下滑180度，这是过山车完全颠倒过来；然后继续运动再经过180度后从新回到水平状。
